隨著鐵路向高速、電氣化的發(fā)展，對(duì)鋼橋維修、大修的要求更高，不可能像以前那樣經(jīng)常在橋梁上進(jìn)行施工操作，這都要求研制防腐性能更好、使用壽命更長(zhǎng)的涂裝體系，在整個(gè)鋼橋使用過(guò)程中只進(jìn)行一、二次保護(hù)涂裝，同時(shí)應(yīng)研制對(duì)環(huán)境污染小的水性涂料、環(huán)保型涂料。
1、高性能涂料
如常溫固化氟碳涂料，它具有超常的耐候性、突出的耐鹽霧性、優(yōu)異的耐化學(xué)介質(zhì)和良好的抗沾污性及耐沖刷性。國(guó)內(nèi)的氟碳涂料在主要性能上與國(guó)外產(chǎn)品尚有一定差距，所以應(yīng)加強(qiáng)氟碳涂料尤其是氟碳樹(shù)脂的研發(fā)力度，生產(chǎn)出真正意義上的氟碳涂料。
2、水性涂料
隨著生活水平的不斷提高，人們的環(huán)保意識(shí)也在不斷增強(qiáng)，鋼橋涂裝使用水性涂料是必然趨勢(shì)。水性無(wú)機(jī)富鋅漆作為預(yù)涂底漆已在我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)加工中廣泛應(yīng)用，也已開(kāi)始在我國(guó)鋼橋上作為配套底漆使用，但使用中仍存在一些問(wèn)題，如涂層較脆，與其它涂料配套性不好等，還有待進(jìn)一步的改進(jìn)和研究。
3、復(fù)合保護(hù)材料
鋼橋表面電弧噴涂金屬再涂面漆。噴金屬保護(hù)始于1910年，至今已有90多年的歷史。國(guó)外的20世紀(jì)30年代已廣泛采用噴鋅涂層繼而用噴鋁涂層保護(hù)鐵路和公路橋梁、各種水工鋼結(jié)構(gòu)和水電站設(shè)備、石油化工裝備以及船舶等。我國(guó)從50年代開(kāi)始應(yīng)用至今也已經(jīng)有50年的歷史。實(shí)踐證明噴金屬防腐是一種長(zhǎng)效、適用的防腐蝕方法。經(jīng)過(guò)90多年的發(fā)展，噴金屬已不單能?chē)婁\、噴鋁而且可噴鋁合金、噴鋁鎂合金以及噴鋁稀土合金等;在噴涂工藝上也從火焰噴涂逐步發(fā)展為電弧噴涂甚至高速電弧噴涂等。電弧噴涂金屬再漆面漆近年來(lái)在我國(guó)港口碼頭、橋梁等開(kāi)始應(yīng)用，如粵海棧橋工程。
4、鐵路鋼筋混凝土橋的保護(hù)材料
現(xiàn)在鐵路鋼筋混凝土橋的設(shè)計(jì)壽命也和鋼橋一樣，是100年，另外，既有線上的混凝土橋也不同程度地出現(xiàn)了腐蝕等破壞。因此需要對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)或保護(hù)，其中一個(gè)主要的保護(hù)措施是研制防護(hù)涂料，并制定相應(yīng)的施工工藝。
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